22.11.2016 22:16 Максим Андреев
Новогодний «подарок» в виде индексации тарифов компании на 2% может получить РЖД в декабре этого года.
По сообщению портала «Ведомости», межведомственная рабочая группа по вопросам развития железнодорожного транспорта под председательством вице-премьера Аркадия Дворковича 14 ноября поручила рассмотреть возможность проиндексировать тарифы РЖД дополнительно до 2% уже в декабре этого года.
Как сказано в источнике, решение об индексации тарифов естественных монополий принимается раз в год. Но о декабрьском повышении расценок на услуги РЖД ранее не объявлялось. Но, видимо октябрьская просьба представителей железной дороги была услышана.
Ранее в СМИ сообщалось, что совет потребителей при РЖД предлагал Аркадию Дворковичу добавить дополнительно 1–2% к тарифам в качестве премии за повышение скорости движения грузов на 20% в 2014–2015 гг. Такое предложение грузоотправителей стало альтернативой намерениям РЖД дополнительно проиндексировать в 2017 г. тарифы на перевозки дорогих грузов II и III тарифных классов на 2,2–4,2%, а на порожний пробег вагонов — на 2,75%. Другие предложения РЖД — проиндексировать тариф за порожний пробег на 10% или продлить действие экспортной надбавки в размере 13,4%. В противном случае убыток РЖД в 2017 г. составит 142,4 млрд руб.
Рабочая группа прислушалась к просьбам и посчитала, что индексация может стать премией за повышение эффективности работы компании.
В случае, если же предложение будет принято, индексация может существенно сказаться на цене услуг, а также испортить планы их потребителей.
Депутат Государственной думы Вера Ганзя уверена, что инициатива будет поддержана, несмотря на то, что она абсолютна не нужна:
– Я когда поправку вносила по строительству школ, предлагала за источник финансирования взять уставный капитала РЖД. Потому что у них каждый год остаются от 50 до 70 млрд рублей на счетах. Проценты депозитов, по данным проверки Счетной палаты, они используют на свои нужды. Все об этом знают, но никто никаких мер не принимает — ни прокуратура, ни следственный комитет. С этим акционерным обществом с государственным участием никто почему то связываться не хочет.
Кроме этого парламентарий рассказала, что Счетная палата также выяснила и то, что федеральная компенсация тарифов финансирования обязательств перевозки железной дороги по пассажирам превышает их востребованность.
– Сумма компенсации полученной из федерального бюджета оказалась невостребованной РЖД. Дали денег гораздо больше, чем может проглотить РЖД и так постоянно, – комментирует депутат.
